加拉帕戈斯:对自由接地船舶的努力所面临的挑战

作者:姜瓞

<p>在货船Galapaface后几天,我在加拉巴哥群岛圣克里斯托瓦尔岛附近的岩石上搁浅</p><p>满月的高潮使船舶加强了大约40度,进一步损坏了船体并使参与打捞工作的人们感到担忧</p><p>加拉帕戈斯国家公园主任Arturo Izurieta博士</p><p> Galapaface我被困在加拉帕戈斯圣克里斯托瓦尔岛附近的一块岩石上照片:厄瓜多尔环境部这是Izurieta博士周五在接受GalápagosDigital电话采访时谈到的几个新挑战之一</p><p> “每天都会带来新的东西,”Izurieta博士说道,并指出自从船被搁浅以来,他很少在两周内睡觉</p><p>从积极的一面来看,Izurieta博士表示,海上没有任何污染证据,船员成功地从Galapaface I清除了19,000加仑的柴油</p><p>他还赞扬了参与救助的各个机构的合作</p><p>尝试解决很多问题</p><p>在船上工作的船员不仅包括厄瓜多尔人,还包括来自其他几个国家的专家</p><p> “这艘船现在有大而大的洞,”他说,并指出最大的一个是11英尺(3.5米)长</p><p>这降低了船舶修理成功的机会</p><p>根据Izurieta博士的说法,计划是暂时修理船体,重新漂浮船并将其拖出Galápagos海洋保护区,除非买方出来购买Galapaface I,否则它将被凿沉.Izurieta描述混合物海水,腐烂产品和有毒物质在船体内旋转作为“污染汤”,但注意到附近水域没有发现明显的污染,一旦修复了这些孔,就将船抽出</p><p>加拉帕戈斯国家公园主任Arturo Izurieta博士照片:Arturo Izurieta博士“到目前为止,这么好,”Izurieta博士说,虽然他注意到实验室对船附近海水样本的结果尚未发现完成</p><p>打捞运营商计划从国外进口大量设备和维修用品,以修理和重新安装Galapaface I.尽管政府宣布进入紧急状态,但一些项目正在等待厄瓜多尔大陆的清关</p><p>当被问及是否采取措施切断繁文缛节时,Izurieta博士说:“厄瓜多尔总统意识到了这种情况,”并补充说,环境部长正在尽一切可能加快这一进程</p><p>救助船员的另一个令人头痛的问题是他们想要为船上起重机提供动力的发电机尚未在周五下午运行</p><p>必须拆除发电机以便从厄瓜多尔大陆运输,然后在圣克里斯托瓦尔基地重新组装</p><p> Izurietta博士说工作进展缓慢</p><p>一旦发电机运行并且起重机正在运行,机组人员将能够抬起Galapaface I船的一些较重的物品,包括叉车</p><p>至于官员是否可以坚持在一个月内取消Galapaface I时间表,Izurieta博士没有作出任何承诺</p><p> “没有什么是完美的,”他说</p><p> “但我们已设法控制对环境的影响</p><p>”如何从这次事故中学习</p><p>油轮杰西卡于2001年在圣克里斯托瓦附近搁浅后,泄漏了175,000加仑的柴油和燃料</p><p>调查人员建议拖船驻扎在群岛,以协助进出人口稠密岛屿的船只</p><p>在我离开Galapaface后,这个建议从未被遵循,拖船必须从600英里外的大陆派遣</p><p> “我们需要认真思考,”在加拉帕戈斯群岛执行拖船的Izurieta博士说,并指出每年至少有四起涉及海船的紧急情况</p><p>他说,他将推动在群岛部署拖船,以便更快地应对未来的海上紧急情况</p><p> Izurieta博士拥有博士学位</p><p>来自澳大利亚昆士兰大学的农村管理和自然系统,....