现代汽车,起亚,双龙汽车,

作者:马仔

<p>严峻的寒潮正在推动韩国汽车业的发展</p><p>在继现代汽车制造商如起亚,双龙的第26天,他们宣布,第三季度经营业绩的“休克”的程度</p><p>在现代摩比斯,现代威亚及零部件坐下来,甚至买小和中型供应商也遭受严重的财政困难犹豫</p><p>在行业中,国内汽车工业生态系统可能会崩溃,这是一种危机感</p><p>起亚天117.3十亿亿韩元第三季度的营业利润,它说,所有落回黑色去年第三季度开始427十亿赢得了赤字</p><p>原来显著低于200十亿-300十亿赢得共识三分之一左右的水平(平均券商预测),上一季度(352.6十亿亿韩元)</p><p>鉴于一个seonbanyoung津贴(约8000万美元),由于去年第三季度,赤字正常的工资试验结果,周转是基数效应的计数</p><p>销售额较去年下降0.2%至14.7万亿韩元</p><p>因此,营业利润率仅为0.8%,低于现代汽车(1.2%)</p><p>事实上,他是一个“蛇”</p><p>我担心现代汽车的盈利冲击将是整个行业陷入低迷的迹象</p><p>起亚解释说,“韩元走强和疲软的货币的新兴经济体,如巴西,俄罗斯,包括外部因素,其结果反映了汽车质量的工作相关联的临时费用</p><p>”与前一天的现代汽车相同</p><p>国内市场汽车销量较去年下降4.1%至126,133辆,而海外销量下降0.3%至559,243辆</p><p>双龙还在第三季度发布了220亿韩元的经营亏损</p><p>收入比去年增加0.1%至9015亿韩元,但由于出口减少和销售成本增加,收入呈现红色</p><p>赤字从去年的174亿韩元扩大至220亿韩元,增幅为26.0%</p><p>现代摩比斯的销售额为8.47万亿韩元,营业利润为462亿韩元</p><p>收入下降3.9%,营业利润比去年同期下降15.1%</p><p>现代威亚销售19221亿韩元,营业利润96十亿下降,比去年同期增长36.2%,分别多0.2%</p><p>这是一个低迷的汽车制造商的打击</p><p>因此,国内汽车行业是不卖你的车是盈利下降零部件采购的一个垂直整合的性质,等等</p><p>这就是所谓的恶性合作伙伴销售下滑,产能利用率下降,就业减少,质量</p><p>据韩国汽车工业合作具备了初级的零部件供应商合作的89家上市公司录得28家企业(66.7%)一季度财报显示营业亏损转变成红色的42家企业(47.2%)</p><p>越来越多的公司属于第一和第二合伙企业并进入公司康复过程(法院管理)</p><p>天主教大学教授金基灿“同时研究了30年,汽车行业从来没有像今天这样的危机”,说:“应该是在任何时间(生态系统)可能会崩溃,本以为”他说</p><p> Cho,....